REKAYASA SISTEM ENERGI PADA MOBIL LISTRIK HIDROGEN FUEL CELL

NAMA PENULIS : Prof. Ir. Yusuf Dewantoro Herlambang, S.T., M.T., Ph.D., IPM., ASEAN Eng.Dr. Eng, Ir. Irfan Mujahidin., S.T., M.T., M.Sc., Nanang Apriandi, S.T., M.T.
ISBN : Proses
JUMLAH HALAMAN : 95 halaman
UKURAN : 15,5 x 23 cm
SINOPSIS : Buku Rekayasa Sistem Energi pada Mobil Listrik Hidrogen Fuel Cell menghadirkan kajian komprehensif mengenai perancangan dan optimasi arsitektur energi kendaraan listrik berbasis hydrogen fuel cell dalam konteks transisi menuju sistem transportasi rendah emisi. Di tengah meningkatnya urgensi mitigasi perubahan iklim dan kebutuhan akan teknologi berkelanjutan, kendaraan listrik tidak lagi dipahami sekadar sebagai substitusi mesin pembakaran dalam, melainkan sebagai sistem energi terintegrasi yang menuntut pendekatan rekayasa multidisipliner.
Monograf ini mengembangkan perspektif bahwa tantangan utama kendaraan listrik fuel cell tidak hanya terletak pada ketersediaan sumber energi alternatif, tetapi pada bagaimana energi diproduksi, disimpan, didistribusikan, dan dikendalikan secara simultan dalam satu arsitektur sistem yang stabil dan adaptif. Pembahasan difokuskan pada integrasi baterai, fuel cell tipe Proton Exchange Membrane (PEM), sistem manajemen baterai (BMS), kontroler daya, sistem pendingin aktif, serta augmentasi energi berbasis panel surya. Setiap subsistem dianalisis secara teoritik dan konseptual untuk menunjukkan keterkaitan antara stabilitas termal, efisiensi konversi energi, dan performa kendaraan secara keseluruhan.
Buku ini menegaskan bahwa temperatur operasi merupakan variabel kritis yang memengaruhi resistansi internal, losses daya, dan degradasi komponen. Oleh karena itu, manajemen termal diposisikan sebagai strategi optimasi energi, bukan sekadar sistem proteksi. Selain itu, integrasi sumber energi tambahan melalui panel surya diperkenalkan sebagai mekanisme load buffering untuk meningkatkan kontinuitas suplai daya dan memperpanjang umur operasional sistem utama.
Melalui pendekatan analitik dan sintesis konseptual, monograf ini merumuskan model manajemen energi terintegrasi yang menempatkan keseimbangan energi dan stabilitas temperatur sebagai parameter utama optimasi performa. Buku ini tidak hanya memberikan kontribusi teoretis dalam bidang rekayasa sistem energi, tetapi juga menawarkan implikasi praktis bagi pengembangan kendaraan listrik fuel cell yang lebih efisien, aman, dan berkelanjutan. Dengan konstruksi ilmiah yang sistematis, karya ini menjadi referensi strategis bagi akademisi, peneliti, dan praktisi yang berfokus pada inovasi teknologi transportasi masa depan.